产品介绍
面向中长途物流市场，豪沃TX7燃气牵引车以动力、自重与舒适度的均衡设计，回应运输从业者对出勤效率与运营成本的双重关注，适配多种货物品类与路线需求。
动力与能耗
搭载潍柴WP13NG系列480马力燃气发动机，热效率达到54.16%。在试验验证阶段，VCU、ECU及AMT控制策略完成协同标定，使动力输出与传动系统形成良好配合。实际运行中，百公里气耗较同类产品可降低约3公斤，有助于控制单趟燃料支出。
轻量化与合规装载
采用曼技术轻量化TGA车架与车桥，结合材料优化、工艺改进及结构精简，整车自重控制在8.1吨以内，在法规允许范围内尽可能提升货载能力，增加单趟收益空间。
驾乘空间与舒适体验
平地板驾驶室配合大尺寸车内空间，便于驾驶员活动。四气囊空气悬架与多项调节气囊座椅协同减震，有效隔离路面颠簸，降低长途驾驶疲劳感。
车身结构与耐久保障
驾驶室本体沿用德国曼技术平台，其强度设计满足瑞典相关法规对驾驶室防护的严格要求，在复杂路况下提供可靠的车身防护。关键部件选用国际主流配套体系，经耐久验证，有助于维持车辆长期使用价值。
综合来看，豪沃TX480LNG牵引车围绕节气、轻量、舒适与可靠四个维度，为干线及区域运输用户提供一套务实、均衡的燃气动力解决方案。
技术参数
| 发动机 | 型号 | WP13NG480E61 | |||||
| 净功率（KW）/转速（r/min） | 353/1900 | ||||||
| 峰值扭矩（Nm）/转速（r/min） | 2300/950-1400 | ||||||
| 变速箱 | F12JZ24A变速箱(带法士特液力缓速器) | ||||||
| 离合器（mm） | φ430 | ||||||
| 后桥型号 | HDZ425QGY自调臂双联桥(鼓) | ||||||
| 后桥速比 | 3.7 | ||||||
| 油箱（L） |
1000 |
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| 车架断面（mm） | 280 | ||||||
| 悬架（前簧后簧） | 前后少片簧(2/2) | ||||||
| 轮胎 |
12R22.5 |
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整车参数
| 发动机型号 | WP13NG480E61 | ||||||
| 外形（mm） | 7480*2496*3455 | ||||||
| 轴距（mm） | 3800 | ||||||
| 前悬后悬（mm） | 1500/780 | ||||||
| 厂定峰值总质量（kg） | 8800 | ||||||
| 额定乘员数（人） | 2 | ||||||
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